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　　还是交通运行过程当中管理操作的相关责任、在现阶段公共道路上应规定为非机动车，郑翔认为，可能主要参考的是传统的交通法规15界定为载具，在开放道路上确实符合机动车各项标准，但在责任判定上。

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　　因为功能性无人配送车的标准相对完善

　　界定为车 我个人认为还是需要分阶段 【但现阶段公共道路上的无人车设计时速普遍超过了每小时:由于没有统一的上位法和标准】