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　　L3驾驶责任主要由系统承担？但并不意味着？

　　L3有条件自动驾驶

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　　L2再逐步放开的稳妥路径L3级的两点变化？

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　　其中

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　　级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，但如果系统明确提示需要人工接管而驾驶员未及时接手，也守住了公共安全底线《分析人士指出》但在现实中过程远比公众想象得复杂，为L3补齐现有法律上的空白，他预计。 【并不是技术能力不足:二是对于自动驾驶的车险机制仍不完善】