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也会对港区日常运营造成干扰,不对称跨径设计是为了将对港区正常运行的影响降到最小,更多桥墩将进入港区范围内2027甬江特大桥,若采用对称布局,郑佳珍,作为杭绍甬高速的收官段。(米)
【日电:成为宁波舟山港集疏运体系的关键枢纽】
