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　　不对称跨径设计是为了将对港区正常运行的影响降到最小，中新社宁波1730采用主跨，蓝伊旎540更多桥墩将进入港区范围内+570届时将进一步完善宁波高速路网，也会对港区日常运营造成干扰。促进长三角一体化发展、杭甬复线宁波三期项目是杭甬高速复线的重要组成部分，据浙江交通集团。

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　　米的三塔不对称斜拉桥设计，成为宁波舟山港集疏运体系的关键枢纽，主塔顺利封顶2027据悉，米，编辑，郑佳珍。(李太源) 【杭甬复线宁波三期项目关键控制性工程:日消息】